Gia cố kè sông Lam, "giải cứu" cầu đường sắt Yên Xuân

Riêng gói thầu 1a (đoạn Nhà ga Bến Thành - Nhà ga Nhà hát Thành phố) dự định đến cuối năm 2014 sẽ bắt đầu khai triển công tác sơ tuyển nhà thầu.

Đoạn đi ngầm này (từ Nhà ga rạp hát thị thành đến Ba Son, gồm hai nhà ga ngầm) sẽ được khởi công trước phần Nhà ga hí trường Thành phố vào tháng 8, với đích hoàn thành một phần nhà ga trên đường Nguyễn Huệ, đồng bộ với dự án xây dựng tượng đài Bác Hồ và dự án Nâng cấp đường Nguyễn Huệ do Sở Giao thông vận tải TP.HCM thực hiện, để chào mừng 40 năm ngày hợp nhất giang san (30.4).

Theo kế hoạch, tuyến metro số 1 sẽ hoàn tất và đưa vào chạy thử năm 2019, trước khi khai phá thương mại chính thức từ năm 2020.

Lễ ký hiệp đồng gói thầu 1b - xây dựng đoạn metro ngầm của tuyến đường sắt tỉnh thành số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) diễn ra sáng nay (21.7) tại TP.HCM

Tin, ảnh: Mai Vọng

Theo thiết kế của gói thầu 1b, hai nhà ga ngầm gồm ga Nhà hát đô thị và ga Ba Son sẽ được thi công đào hở, đoạn nối từ ga rạp hát đô thị đến ga Ba Son được thi công bằng khiên đào. Ga hí trường có thiết kế 4 tầng với chiều sâu 40m. Thời gian thi công dự định gói thầu 1b là 56 tháng.

Theo đó, đoạn metro ngầm từ Bến Thành đến Ba Son gồm 3 nhà ga ngầm được chia làm 2 gói thầu: 1a, 1b. Giá trị gói thầu 1b tương đương 23,17 tỉ Yên Nhật, dự định sẽ khởi công xây dựng tại trước rạp hát thị thành vào cuối 7/2014. Đích của gói thầu này là phấn đấu hoàn thành một phần nhà ga trên đường Nguyễn Huệ, đồng bộ với dự án xây dựng tượng đài Bác Hồ và dự án nâng cấp đường Nguyễn Huệ. Riêng gói 1a đi ngầm từ ga Bến Thành đến ga hí trường thị thành hiện đang trong thời đoạn thiết kế nhà ga trọng tâm tích hợp giữa các tuyến metro số 1, 2, 3a, 4, dự kiến cuối năm 2014 sẽ bắt đầu khai triển công tác sơ tuyển nhà thầu.

Dự kiến tuyến Bến Thành – Suối Tiên sẽ hoàn tất đưa vào chạy thử năm 2019, chính thức phá hoang vào năm 2020.

Tuyến Bến Thành – Suối Tiên dài 19,7km thực dân địa phận TPHCM (đi qua địa bàn quận 1, quận Bình Thạnh, quận 2, quận Thủ Đức, quận 9) và có một phần cuối tuyến thuộc tỉnh Bình Dương (huyện Dĩ An). Trong đó, đoạn tuyến đi ngầm dài 2,6km, còn đoạn đi trên cao dài 17,1km, toàn tuyến có 14 nhà ga, tổng vốn đầu tư hơn 2,4 tỉ USD. Hiện đoạn đi trên cao đã được khởi công xây dựng từ tháng 8/2012. Theo thiết kế, tốc độ chạy tàu tối đa là 80km/h trong đường hầm và 110km/h trên cầu.

Như vậy với văn bản truyền đạt quan điểm chỉ đạo của Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải, có thể khẳng định dự án Khu sinh thái Đảo Ngọc Xanh do Công ty Ao Vua làm chủ đầu tư chưa được Thủ tướng Chính phủ cho phép nhưng vẫn ngang nhiên thực hành.

* Báo Điện tử Giáo dục Việt Nam tiếp thông tin vụ việc...

Theo đó, Văn phòng Chính phủ truyền đạt quan điểm của Phó Thủ tướng Chính phủ Hoàng Trung Hải đề nghị UBND tỉnh Phú Thọ chỉ đạo dừng ngay việc triển khai dự án đầu tư xây dựng khu du lịch sinh thái tại thị trấn Thanh Thủy song song tiến hành kiểm tra điều chỉnh dự án theo đúng quy định về đê điều, phù hợp với quy hoạch phòng, chống lũ… Phó Thủ tướng cũng giao Bộ NN&PTNT chủ trì giám định việc này, trình Thủ tướng Chính phủ.

Trước vấn đề bất cập của dự án, điều dư luận quan hoài vì sao chưa được sự cho phép, Công ty Ao Vua vẫn thản nhiên thực hiện dự án?

Dự án khu sinh thái Đảo Ngọc Xanh có diện tích lên đến 65ha, trong đó diện tích thuộc xã La Phù, huyện Thanh Thủy (Phú Thọ) 50ha, xã Thuần Mỹ, huyện Ba Vì (Hà Nội) 15ha... Được khai triển trên bãi nổi La Phù nằm giữa sông Đà.

Công văn số 2969/VPCP-KTN của Văn phòng Chính phủ truyền đạt quan điểm chỉ đạo của Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải.